Инструментальная съемка рельсовых путей

Особенности геодезической съемки рельсов

Заказать геосъемку рельсовой колеи: +7 (926) 926-03-03.

Наша геодезическая фирма выполняет довольно много заказов по топографической съемке железнодорожных, подкрановых и трамвайных путей. В некоторых из этих топосъемок требуется вычислять не только высотные отметки головок рельсов, но и ширину колеи.

С отметкой поверхности катания колеса нет, она вычисляется или по результатам нивелировки, или по результатам обработки тахеометрической съемки. Поставил рейку или вешку на рельс, отстрелял эту точку, вот и готовы данные для построения профиля пути. С шириной колеи дело обстоит хуже. Мало того, что измеряется она по-разному у различных рельсовых путей (при геодезической съемке подкрановых путей — по оси рельса, на железнодорожных и трамвайных — по рабочей грани головки рельса, ниже поверхности катания на 13 миллиметров), так ещё эту самую рабочую грань головки рельса надо ещё умудриться снять.

Мы пробовали разные способы измерения фактической ширины колеи, но в итоге пришли к тому, что наиболее эффективным и точным является модернизация геодезической вешки (вместо стандартного острия, которое выкручивается, придумали специальное крепление для установки на рельс так, чтобы ось вешки, как и ось отражателя, во время геодезической съемки путей находилась над рабочей гранью головки рельса в том самом месте, где измеряется ширина колеи). Таким образом, вешка в процессе топосъёмки рельсов уже находится в нужном месте над рельсом.

Проектирование продольного профиля без топосъемки не возможно

Геодезические услуги в промышленности — промышленная геодезия

Способы нивелировки при инструментальной геодезической съемке

Следующая геодезическая история про рекламу геодезической фирмы в одном строительном издании. Прочитайте её обязательно! А чуть раньше была история о геодезии про съемку путевого хозяйства. Если Вам понравилось, пожалуйста, отправьте этот текст в свои социальные сети с помощью вот этих вот кнопочек: